20 Stück AH3572PB mit Montageplatine als Bausatz.
Diesen Hallsensor haben wir unter mehreren Typen ausgesucht. Er ist nicht der Billigste. Aber er funktioniert bei uns auch mit den kleinsten Magneten im Carsystem zuverlässig.
Auf der Montageplatine ist der nötige Abblockkondensator bereits integriert. Der Hallsensor hat einen Open-Collektor Ausgang. Entweder der Ausgang ist hochohmig (nicht geschalten) oder er schaltet gegen Minus.
Auf diese Weise kann er direkt an den S88-Rückmelder RMHs88N, ebenfalls im Shop erhältlich, angeschlossen werden.
Mit der Montageplatine ist der Hallsensor auf viele Arten montier- und einbaubar.
Wir sind so verfahren, dass wir die Platine in einem Aluminiumrohr mit etwa 2 cm Länge und 8 mm Innendurchmesser eingeklebt haben. Der Hallsensor wurde derart auf der Platine eingelötet und dann zurechtgebogen, dass er auf einer Seite des Rohres plan abgeschlossen hat. In der Fahrbahn wurde ein Loch gebohrt und das Aluminiumrohr versenkt. Die Breitseite des Hallsensors liegt nun direkt unter dem Fahrdraht. Der Magnet des Fahrzeuges gleitet darüber und der Hallsensor schaltet zuverlässig.
Bedienungsanleitung
Halleffekt-/Magnetsensoren für Plattenmontage Hall Omnipolar Switch
Features
Omnipolar Operation
High Sensitivity: BOP and BRP of ±20G and ±10G Typical
Single Open Drain Output with Over Current Limit
3.0V to 28V Operating Voltage Range
Chopper Stabilized Design Provides
Superior Temperature Stability
Minimal Switch Point Drift
Enhanced Immunity to Stress
Good RF Noise Immunity • Reverse Blocking Diode
Zener Clamp on Supply and Output Pins
-40°C to +125°C Operating Temperature
ESD: HBM > 6kV
Industry Standard SOT23 and SIP-3 (Ammo Pack), SIP-3 (Bulk Pack) Packages
Totally Lead-Free & Fully RoHS Compliant
Halogen and Antimony Free. “Green” Device
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